கோவிட் காலத்தில் கல் தொழிலுக்கு சவால்கள் ஏற்படுகின்றன

கடந்த ஆண்டு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கல் மற்றும் கல் இயந்திரத் தொழிலில் உள்ள பல வணிகர்களுக்கும், சீன சப்ளையர்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு வாங்குபவர்களுக்கும் பெரும் அழுத்தம் மற்றும் துன்பம் நிறைந்த ஆண்டாக இருந்தது.

முதலாவது சர்வதேச கடல் சரக்கு விண்ணை முட்டும்.உலகம் முழுவதும் கோவிட் தொடர்ந்து மோசமடைந்து வருவதால், சில நாடுகள் நகரங்களை பூட்டுகின்றன, துறைமுகங்கள் மற்றும் விமானங்கள் இடைநிறுத்தப்பட்டதால் ஏராளமான சர்வதேச கப்பல்/விமானப் பாதைகள் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, மீதமுள்ள சரக்கு இடம் சூறையாடப்பட்டுள்ளது.கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வழித்தடங்களின் கடல் சரக்கு சுமார் 10 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, இது இறக்குமதியாளர்களின் கொள்முதல் செலவை பெரிதும் அதிகரித்துள்ளது, உதாரணமாக, கோவிட்க்கு முன் 2000 டாலரிலிருந்து சியாமெனில் இருந்து மியாமி யுஎஸ்ஏ வரை ஒரு பாலம் பார்த்தது. $13000 மேலே.கோவிட் பரவுவதற்கு முன் ஜியாமென் முதல் ஆண்ட்வெர்ப் துறைமுகத்திற்கு 40 ஜிபிபி கொள்கலனை எடுக்க வேண்டிய பாலிஷ் இயந்திரம், கப்பல் கட்டணம் $1000-$1500 ஆக இருந்தது, கோவிட் பரவிய பிறகு, அது $14000-15000 ஆக உயர்கிறது, மேலும், துறைமுகத்தின் பெரிய அளவிலான நெரிசல் காரணமாக மற்றும் கொள்கலன்களின் பற்றாக்குறை, வரவிருக்கும் அட்டவணை மிகவும் தாமதமானது. அதாவது சரக்குதாரர்கள் திட்டமிட்டபடி பொருட்களைப் பெற முடியாது மற்றும் சாதாரண உற்பத்தியைப் பாதிக்கலாம்.